La section Le Verdon - Pointe de Grave est la partie terminale de la ligne du Médoc. La Pointe de Grave est reliée à Lesparre via le Verdon et Soulac par autocar sauf en période estivale de la mi-juin à la fin septembre où 3 allers-retours en Z2 et des corails Lunéa spéciaux sont affrêtés pour une colonie de vacances et un centres de vacances EDF. Cette section fût mise en service plus tardivement, en 1905, 30 ans après l'arrivée du chemin de fer au Verdon. Elle permit la correspondance entre train de plaisir et ferry vers Royan. La Pointe de Grave fût également desservie par des trains corails dont les derniers fûrent Lunéa en provenance de Paris quotidiennement jusqu'en 1991.
La gare du Verdon avec à droite deux voies vers le port, au centre quatre voies de remisage là ou se trouve notre train (la photo est prise depuis un train) vers La Pointe de Grave.
La sortie de la gare du Verdon vue en direction du Verdon
La voie vers la Pointe de Grave à proximité de Port Médoc et du passage à niveau 122
La voie longe une rue avec des habitations
Bien que la ligne et ses installations aient été totalement rénové et remplacé en 2003, d'anciens poteaux pour la caténaire subsistent.
La voie à proximité de la gare de Pointe de Grave 
Les installations de la Pointe de Grave en direction du Verdon, de Soulac et de Bordeaux. La gare de la Pointe de Grave dispose de deux voies, en effet une sert à la réception des trains et l'autre pour le remisage de rames, corails notamment qui attendent un départ plus tardifs ce qui permet à d'autres TER d'entrer en gare pendant le temps de remisage.
La gare de Pointe de Grave
Le butoir de la ligne au kilomètre 102
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